音更町議会 2022-12-16 令和４年第４回定例会（第５号） 本文 2022-12-16
次に、７款建設費、１項都市計画費、２目都市整備費の１８節負担金、補助及び交付金に１２０万円の追加につきましては、長流枝スマートインター線整備事業において、当初見込まれていなかった除雪車転回場の調査設計が必要となったことから、当該事業を実施している東日本高速道路株式会社北海道支社に対する町の負担分を予算措置しようとするものであります。
次に、７款建設費、１項都市計画費、２目都市整備費の１８節負担金、補助及び交付金に１２０万円の追加につきましては、長流枝スマートインター線整備事業において、当初見込まれていなかった除雪車転回場の調査設計が必要となったことから、当該事業を実施している東日本高速道路株式会社北海道支社に対する町の負担分を予算措置しようとするものであります。
そのためにも高速道路と海上輸送を強化させていかなきゃならないと思います。そのためにも、今話をしております川西インターチェンジが最適の場所であると。今こういう話が出てる中でも、ぜひそこで造ってくれという、農協だとか、いろんなことも出てきております。先ほど言いましたように、今後については船便がかなり重要になってくるかと思いますけど、そういう意味ではいい場所でないかなと思います。
2000年噴火を契機としまして、有珠山協議会の関係でネクスコさんと協議をする場がありまして、その中で有珠山の場合条件として、伊達インターと虻田洞爺湖インターが恐らく噴火が予見されるということであれば、そこは通行止めになるであろうという形になりますけれども、その後に一時的に高速道路を無償で避難用として通行することができますというような協議が調っております。
積算の内訳としましては、委員５名のほか、特別委員４名の配置を想定し、１１月から令和５年３月までの５か月間、月３回程度のペースで会議を開催するほか、関係者聞き取りなどを行うに当たり、要する報酬として４７８万５千円のほか、委員は市外、道外からの選任を想定し、その旅費として２９７万６千円、高速道路利用料などに係る使用料及び賃借料として３８万円、その他消耗印刷費や通信運搬費、備品購入費として４０万円で、合計
来年度音更町におきまして北海道の消防大会が開催されるということで、次年度開催町長ということで御挨拶をする予定で前日に高速道路を使いまして向かったところでございます。
長流枝スマートインター線整備事業費につきましては、（仮称）長流枝スマートインターチェンジ建設事業の施工に関する基本協定に基づき、町道部分の調査測量設計に係る費用を東日本高速道路株式会社北海道支社に負担したものであります。 続きまして、２項土木費、１目道路橋梁管理費であります。
十勝大橋、十勝中央大橋だけではなく、平原大橋、すずらん大橋、そして高速道路のインターチェンジ、これらの入り口付近は今後さらに大型広告物が乱立するのではないかと私は予想し、もう既に建っておりますけれども、非常に不安を感じています。
人口3,307人の本山町は、四国の中央に位置する好立地であること、高速道路からのアクセスのよさを生かし、自然資源を活用したアウトドア体験や自然環境を活用した「全町アウトドアの里づくり」を進めており、アウトドア総合メーカー株式会社モンベルの監修を受けた施設としてアウトドアヴィレッジ本山を整備し、年間６万人超の観光誘致を目指していました。
◎大滝総合支所長（山根一志） おっしゃるとおり統計のほうは存在しておりませんが、三階滝の飲食店の事業者などからは交通量は増えたということは伺っておりますし、私も確かにコロナの関係で、それでも少ないのかもしれませんが、札幌から高速道路を使わずにウポポイに行けるルートになりますので、学校関係の修学旅行か見学旅行のバスというのが連なっているというのは何回か見ておりまして、こういう部分の交通は増えているのだろうなというふうに
今十勝の高速道路の計画は、まず大樹－広尾間の工事が決定し、さらには足寄－陸別間の工事も凍結解除となり、いよいよ物流の未来が明けてまいりました。このことは観光にも大きな影響を与えます。 2030年、北海道新幹線が札幌まで延伸するに当たり、新幹線の本数が増えると貨物の本数が減るという課題がありました。そうなると、大量輸送で十勝からの作物が新鮮なうちに本州に行き届かないということになります。
今十勝の高速道路の計画は、まず大樹－広尾間の工事が決定し、さらには足寄－陸別間の工事も凍結解除となり、いよいよ物流の未来が明けてまいりました。このことは観光にも大きな影響を与えます。 2030年、北海道新幹線が札幌まで延伸するに当たり、新幹線の本数が増えると貨物の本数が減るという課題がありました。そうなると、大量輸送で十勝からの作物が新鮮なうちに本州に行き届かないということになります。
帯広の立地を考えると、高速道路、ＪＲ貨物、十勝港、空港など多くの輸送手段が集積している地域でもあり、備蓄による安定供給、中継地点としての役割が担える地域であると考えます。 現在、それぞれに輸送体系が形成されていますが、今、多くの課題を抱えていると考えます。
帯広の立地を考えると、高速道路、ＪＲ貨物、十勝港、空港など多くの輸送手段が集積している地域でもあり、備蓄による安定供給、中継地点としての役割が担える地域であると考えます。 現在、それぞれに輸送体系が形成されていますが、今、多くの課題を抱えていると考えます。
高速道路網の整備により交通ネットワークが充実し、東北海道の都市間アクセスの飛躍的な向上が見込まれる中、人や物、情報の流れが大きく変わることが想定されております。視野を東北海道に広げてみると、都府県との比較では農業産出額が全国トップの規模となるなど、極めて大きな地位を占めることとなります。加えて、製造品出荷額、観光客入り込み客数などもその規模は格段に大きくなり、新たな発展の可能性が広がります。
高速道路網の整備により交通ネットワークが充実し、東北海道の都市間アクセスの飛躍的な向上が見込まれる中、人や物、情報の流れが大きく変わることが想定されております。視野を東北海道に広げてみると、都府県との比較では農業産出額が全国トップの規模となるなど、極めて大きな地位を占めることとなります。加えて、製造品出荷額、観光客入り込み客数などもその規模は格段に大きくなり、新たな発展の可能性が広がります。
また、高速道路網の整備が進みつつある中で、その結節点に位置する帯広市は、管内町村との強いつながりの下、東北海道における人や物、そして情報が集まる要衝として、大きな可能性が広がっています。 私は、こうした社会情勢を好機と捉え、これまで積み重ねてきたまちづくりの基盤の上に将来発展につながる新しい種をまき、十勝・帯広の未来づくりに取り組んでまいる所存であります。
◎田中敬二副市長 高速道路網の整備が進む中において、その結節点に位置する本市は管内町村との強いつながりの下、東北海道における人や物、そして情報が集まる要衝として大きな優位性があります。 このため、高速道路網の早期完成に向けた国への要望活動を継続していくほか、企業の立地需要の把握や関係法令、支援制度の精査をしながら検討を進めてまいります。 以上であります。 ○有城正憲議長 西本議員。
また、高速道路網の整備が進みつつある中で、その結節点に位置する帯広市は、管内町村との強いつながりの下、東北海道における人や物、そして情報が集まる要衝として、大きな可能性が広がっています。 私は、こうした社会情勢を好機と捉え、これまで積み重ねてきたまちづくりの基盤の上に将来発展につながる新しい種をまき、十勝・帯広の未来づくりに取り組んでまいる所存であります。
◎田中敬二副市長 高速道路網の整備が進む中において、その結節点に位置する本市は管内町村との強いつながりの下、東北海道における人や物、そして情報が集まる要衝として大きな優位性があります。 このため、高速道路網の早期完成に向けた国への要望活動を継続していくほか、企業の立地需要の把握や関係法令、支援制度の精査をしながら検討を進めてまいります。 以上であります。 ○有城正憲議長 西本議員。
高速道路がつながるのは、まだ先のことかもしれませんが、信頼関係の構築には、長い時間をかけた積み重ねが必要であるのは言うまでもありませんし、そういうことは市長が一番御存じだと思っております。ぜひ今から東北海道の各都市との関係性を深めていただき、次なる分野での連携に努めていただきたいと思います。